ŠILHAVÝM OKEM: Otestoval jsem pro Vás „super vlak“ SuperCity Pendolino… Absolvoval jsem celkem čtyři jízdy, pokaždé mezi Prahou Holešovicemi a Ostravou hlavním nádražím. No co Vám budu povídat. Pendolino zdaleka není takový zázrak, jak ho České dráhy prezentují a ještě Vás s čistým svědomím okradou…
První, s čím se budete muset u Pendolina smířit, je fakt, že má hodně často zpoždění. Absolvoval jsem jízdu i v 5:26 ráno a ačkoliv provoz na tratích je touto dobou minimální, dorazili jsme do Ostravy se skoro čtvrthodinovým zpožděním. Jindy jsme zase čekali na příjezd vlaku EuroCity a odjeli už z Prahy o deset minut později. Ještě, že jsem neměl to „štěstí“ a nenaplánoval si cestu vlakem o pár dní dříve, to Pendolino přijelo do místa určení o 3,5 hodiny později. Luxus ne? Zpoždění prostě k našim drahám patří, stejně jako mnohamilionové dluhy.
Pokaždé jsem v Pendolinu cestoval 1. třídou a i tak jsem si připadal jako v lepším „prasečáku“ (omlouvám se za tento výraz, ale připadá mi nejvíce výstižný). Kdo z Vás by v první třídě supermoderního vlaku Českých drah čekal nějaký větší komfort, tak je na omylu. Připravte se na stísněný prostor, nedostatek místa pro odložení zavazadel nad hlavami cestujících, omlácené a barevně nevkusné stolky, ale hlavně typický úkaz všech vlaků Českých drah: vedro jako v sauně… Prostě přetopeno. Okénko si otevřít nemůžete, topení stáhnout také nelze a tak Vám nezbývá než se svléknout (což se mi osobně moc nechtělo) anebo se vydatně propotit.
První třída se od té druhé v Pendolinu liší hlavně barvou sedaček. V první třídě jsou rudé, v druhé do modra. Další výhodou je roznáška novin zdarma, u které se ale Českým drahám věčně nedaří vychytat počet výtisků jednotlivých titulů. A tak na Vás skoro nikdy nevyjde Mladá fronta Dnes a musíte se smířit s ne příliš povedeným Deníkem.
V první třídě dostanete také zadarmo najíst… Čeká na Vás dvojbalení opravdu nechutných, oschlých a lehce nakyslých sendvičů Pendolino od výrobce Jídelní a lůžkové vozy, k tomu průmyslově vyráběná buchta a nevychlazené nealko pití (event. i káva nebo čaj). Po první zkušenosti jsem si dal raději už jen čaj a džus. Kdybyste náhodou chtěli přidat, tak není problém, ale za další občerstvení si už tučně zaplatíte.
Cestující první třídou mají ještě u svých sedadel elektrické zásuvky (třeba na notebooky), které fungují jak se jim zachce, podle toho, jestli zrovna vlak jede v úsporném režimu, nebo naplno. Ještě bych zapomněl na zdířky pro sluchátka s hudebním programem. Nikdo je ale nevyužívá, protože sluchátka Vám v Pendolinu nepůjčí. Tím výčet výhod cestování první třídou končí.
Pokud byste čekali připojení k internetu, nedočkali byste se. Dokonce ani signál pro volání z mobilu ve vlaku po většinu jízdy nelapíte. A tak jste v podstatě odříznuti od světa. Sedačky jsou dle mého subjektivního pocitu hodně nepohodlné. Zbytečně vyboulené v oblasti beder a kdybyste chtěli spát, máte smůlu. V tu chvíli totiž, kvůli špatně formovaným opěrkám hlavy, s velkou pravděpodobností vypadnete do uličky, nebo si omlátíte čelo o okno.
Co se týče rychlosti jízdy, tak už jen fakt, že jsme pokaždé dorazili se slušným zpožděním, dává tušit, že slibovaných 160 km/h skoro vůbec nepojedete. Nemám moc dobrý odhad rychlosti, ale tipoval bych max. 100 – 120 km/h.
Kolik za zážitek jízdy první třídou Pendolina zaplatíte? České dráhy Vás ve svém e-shopu vychytrale automaticky navedou na částku 836 Kč za jednu jízdu. Až ve vlaku Vás průvodčí upozorní, že kdybyste si komplikovaně na internetu našli možnost jízdy takzvaným tarifem SC Net, máte jízdenku skoro o stovku levnější. To mi přijde ze strany Českých drah jako slušný podraz.
A nakonec ještě poznámka: nevím jaký mají České dráhy důvod k tomu, aby Pendolino odjíždělo z Prahy Holešovic… Ošklivější a močí víc smrdící nádraží snad neznám…
Čtěte také:
-
Vítek Havliš
-
Foto: archiv, mobil
Loading ...
Ahoj Vítku,já jsem pendolínem sice nejel a taky mě to vůbec neláká.Že mají ČD zpoždění tak to je na denním pořádku taky ta zkratka neznamená České dráhy,nýbrž Času dost.A co se týče pendolína tak to je pěknej sr*č(omlouvám se za ten výraz ale jinak se to nedá říct),tyhle vlaky jsou 20let už staré,první pendolína vyjeli na tratě už v r.1988.Konstrukcí se vůbec neliší,akorát jim dali nové kabáty,jinak vše je původní technologie,kdyby opravili staré dobré pantografy tak by ty vlaky byli lepší než pendolína,hlavně že zvedají ČD jízdné,ale co do kvality cestování,tak to vůbec neodpovídá,třeba je to blbý názor,ale já to tak prostě vidím.
Honza.
Vítek Havliš: Ahoj Honzo, žádný názor není blbý :-) Děkuju moc, koukám, že tomu trochu i rozumíš co? :-)
Ano Vítku,rozumím,studoval jsem strojařinu
a s jedním profesorem který nás učil elektrotechniku jsem se právě o tomto vlaku bavil,pro dnešní provoz je tento vlak již zastaralý.
Z Ceskych drah je mi blbe a cestovani vlakem patrilo vzdy v mem zivote mezi nejhorsi zazitky. Spina, smrad, HNUSNA nadrazi, drahe jizdne. Jsem opravdu moc rad, ze vlaky uz vyuzivat nemusim a doufam, ze nikdy se k tomu nebudu muset vracet.
Vítek Havliš: No, Pendolino je o trochu lepší, ale jinak chápu :-)
Ahoj,právě mi volala přítelkyně, kterou jsem vezl na Pendolino do Prahy-Hol., že vlak má zatím nahlášeno 90! minutové zpoždění.A to měl odjíždět v 5:20. Tak tam pěkně mrzne. Poradil jsem jí, ať si čekání zkrátí v kavárně, ale tam prý nic takového není.Bezdomovcům zdar a tupounům v ČD dvakrát. Příště ji radši pošlu lodí. S tím smradem na nádražích souhlasím.Asi proto se tam taky stahuje veškerá lůza z Prahy.Hanba je to. Dušek místo golfu v Dubaji by si měl sáhnout na svědomí. Až ho příště zase potkám, dostane facku jako pozdrav od všech cestujících. Vítku, my sice můžeme jet autem, ale je spousta lidí, kteří jinou možnost než jet vlakem nemají, a za ty by se mělo bojovat.
Vítek Havliš: Ahoj, souhlasím… a škoda, žes nenapsal, odkud přítelkyně jela. Protože je fakt, že třeba Ostravské hl. nádraží je fakt mazec! :-)
Ten člověk asi musí být hodně zakomplexovanej proti ČD, co? jak se tahle stránka jmenuje? ,,Bar najivních tupců“ nebo ,,Ukecané mařenky v hospodě“ nebo ,,Stránka tlachalů co tomu vůbec nerozumí“??? V Pendolinu jelo spoustu mých přátel a vždy byli nadmíru spokojení. takže, nazdar!!!
Vítek Havliš: Zkuste se naučit přijímat názory ostatních, bude se Vám hned líp žít.
Myslím si, že to všichni přeháníte, protože téměř vše má i stinné stránky, bohužel Vy tu pouze tyto publikujete. Pendolino je určitě vydařený nápad, protože z Prahy do Ostravy za 2hodiny a 56 min to prostě autem nezvládnete, ani kdyby jste se rozkrájeli – vzhledem k otřesnému stavu našich dálnic, především D1, po které pojedete. Já mám naopak špatné zkušenosti s autem- kolony, málo místa na nohy a všechen čas se vlastně „ztratí“ řízením vozidla. Zkuste dát Pendolinu ještě šanci, přece jenom je to trochu nespravedlivé.
DejvR
Vítek Havliš: Máte pravdu, že nespornou výhodou Pendolina je rychlost. Horší je to ale už s komfortem. Přeci jen je vidět, že ten vlak je hodně starý koncept.
Pane Bartušku, s tím zakomplexováním je to možné, ale fakta o Pendolinu jsou strašná.
Jezdím s ním pravidělně nejméně dvakrát týdně střídavě z Prahy a Pardubic do Ostravy.
Kupuji si jizdenku s místenkou přes internet Českých drah, takže se to dá klidně dopátrat.
60 % z nich má více než 60 minut zpoždění. Arogancí ČD, je že nemusí vracet rychlíkový příplatek, i když mají jakékoliv zpoždění / někdy i tři hodiny /. Samotný vlak ani ze stanice Praha hlavní nádraží nevyjede nikdy včas. Nejméně pět deset minut. Co se týká jeho technické kvality jistě ji ilustruje, že když mrzne, zamrzne v něm voda na toaletách. Tak to máte při třech hodinách a jednom wc na dva vagony prima.
Charakteristika ČD : špína a zpoždění platí i pro tuto jejich vlajkovou loď. Zítra s ním jedu a dnešní Pendolina měla všechna zpoždění více než 60 minut. Je to asi normální běžná ajznbo?ácká drzost, prodávat a neinformovat o tom, že je výluka. Jestli mi nevěříte doporučuji zítra CD.CZ poloha vlaku.
Je mi úplně lhostejné jestli je minulý ministr a vedení ČD homosexuální, je mi ukradený i púan Dušek. Ale České dráhy musí jít k čertu. Jediné, co po nich v našem kraji zůstalo, jsou stopky na silnicích u přejezdů, kde už dávno nejezdí. Dobrou noc.
Pane Kopecký, přemýšlím, zda máte komplex, protože jste Pendolinem ještě nejel, nebo že jste musel jet místo Pendolínem obyčejnou soupravou??? Už z Vašeho příspěvku je patrné, že tento vlak moc neznáte, možná z obrázku… Prvně by mě zajímalo, v které části vozu je jen jedna toaleta pro 2 vozy??? V celém vlaku j 9 toalet a přitom má jen 7 vozů…. Jediné místo (část), kde není toaleta je jídelní prostor u bistro vozu… Pak je ale otázkou proč jezdíte tímto vozem (pravidelně, jak píšete) a nekoupíte si místenku do jiného, kde jsou např. 2 toalety pro jeden vůz….? Já jezdím pravidelně (ne tak často jako Vy, jen 1x za 14 dní) vlakem SC 72 / 73 mezi Prahou, Břeclaví a Vídní a žádné výrazné zpoždění jsem na této trase nazažit. Nijak zvlášť pozdě jsme nedorazili ani v okamžik, kdy před vlak před námi někdo skočil do kolejiště a my museli stát ve stanici Rájec Jestřebí přes 20 min. a čekat na zprovoznění trati. Co se týče samotného Pendolina a jeho konstrukce, určitě se nejedná o nejpohodlnější vlak na světě, na druhou stranu jen těžko budete v ČR hledat konkurenci. Velice úsměvné mi také přijde konstatovaní, že jde o vlak z roku 1988… To bychom mohli řící to samé o Škodě Oktavii, že je to starý vůz r roku 1959. Samozřejmě že se jená o úplně jinou generaci. A to samé platí i u Pendolina. Pendolino vzniklo už okolo v 60.letech 20.století, dokonce se objevilo ve svém počátku i v ČR na předváděcích jízdách, ale nelze to srovnávat s dnešním Pendolinem…. Vlaky, které jezdí v ČR, ale také v mnoha jiných evropských zemích (např. ve Finsku, VB, Itálii, Švýcarsku, Slovinsku…atpod.) je již třetí generace, která spatřila světlo světa „teprve“ v letech 1995-1997. Teptve poté začala sériová výroba… Na závěr snad jediné, nároz ostatních beru. Když někdo řekně, že se mu Pendolino nelíbí, nechť s ním tedy více nejezdí… Ovšem blábolení, že se jedná o vozy z roku 1988, jsou nesmysly, a né žádné názory… Mimoto vlaky SC nejsou dotovány státem….
Tak ve vozech první třídy, které jsou dva je jen jedna toaleta. Bohužel, tímto vlakem jezdím dvakrát týdně. Zaujal Vás počet mnou uváděných toalet, ale že zamrznou a nemohou se tudíž používat, jste asi chytře nezaznamenal. Myslel jsem tím, že prostě přetečou a jestli je tohle trend ČD, tak doporučuji mít jich 50 na celý vlak. Zpoždění jsou neustálá a nejsou způsobena tím, že někdo skočí do kolejí, ale tím, že je zhroucený celý jízdní řád a každý vlak čeká až mu jiný uvolní cestu. Že je Pendolino nejlepší v ČR, to je spíš smutné, ne ? Že je to model z roku 1988, je mi jedno i když je to taky nějaký signál. Ovšem nevysvětluje to proč nejdou v přetopeném vlaku, s pofidérní klimatizací zatáhnout záclony. Nefungují jim elektrické motorky. Já o tom nic nepsal. K těm dotacím, to si děláte srandu ? Celé České dráhy jsou černá díra, nebo ne?